Foto de Zoya Lynch . Nick McNutt es un nombre bastante importante en el juego del esquí, pero si no estás familiarizado, permítenos darte una introducción rápida y sucia: Nick es oriundo de la ciudad montañosa de Squamish, BC y es un esquiador profesional que trabaja para compañías como Atomic Ski y The North Face, que aparecen frecuentemente en películas de esquí con Teton Gravity Research (TGR). Nick ha sido destacado a lo largo de su carrera por su estilo en los esquís y sus opciones de gran línea en el campo, pero más recientemente ha sido aún más prominente en el ciclo de noticias al aire libre al compartir más sobre su reciente y desgarradora experiencia de quedar atrapado en una avalancha en Columbia Británica mientras filmaba con TGR. Es posible que haya oído hablar o no de los problemas relacionados con el transceptor DSP PIEPS, ya que las personas acuden en masa a las redes sociales para compartir sus inquietudes, historias y frustraciones tanto sobre el mecanismo de bloqueo de la baliza como sobre la respuesta de las empresas (o la falta de ella) a el movimiento emergente. Pero hay más en la historia que eso... Vamos a empezar desde el principio. El 9 de marzo de la primavera de 2020, Nick y un equipo de compañeros esquiadores estaban filmando la nueva película de TGR. Lo que comenzó como un día idílico en el campo se volvió trágico cuando Nick se metió en su línea y desencadenó una avalancha en la que quedó atrapado, atravesado por los árboles y finalmente quedó enterrado aproximadamente a 1,5 metros bajo los escombros. Nick compartió su experiencia en Instagram poco después del incidente desde su cama en el Hospital Lions Gate en Vancouver, donde pasó casi una semana recuperándose de heridas graves. Su equipo de esquí de ese día, incluidos Christina Lustenberger , Sam Smoothy , Ian McIntosh , TGR y más, también compartió la historia a través de sus canales, incluidas imágenes de la avalancha y fotografías de los escombros, donde Nick fue encontrado y rescatado, y su lesiones una vez reparadas durante múltiples cirugías. Hubo breves menciones de que la baliza de Nick fue "aplastada en la posición 'apagada'" y el hecho de que sin señal, fue muy afortunado que lo encontraran con un ataque de sonda y lo rescataran. Pero no fue hasta el verano y el otoño de 2020 que él, sus compañeros esquiadores y el equipo de medios de ese traumático día en la nieve, y muchos otros dentro de la industria del esquí y el snowboard, salieron a la luz cada vez más información sobre la experiencia de Nick. Y a medida que la conversación ganó una audiencia más amplia, quedó claro que este incidente con la baliza PIEPS DSP de Nick no fue una casualidad única, sino algo que les sucedió a innumerables personas antes que él; desafortunadamente, no a todos les ha ido tan bien como a Nick, y al menos un par de muertes por avalanchas se atribuyen al mismo problema del mecanismo de bloqueo. La discusión (en curso) sobre las balizas PIEPS DSP Sport y Pro En un deporte donde hay tanto en juego y cada día en el campo puede ser una cuestión de vida o muerte, no hay margen de error. Dejando a un lado nuestras propias opiniones, ha sido un momento interesante para observar a PIEPS (y Black Diamond) en su reacción ante el movimiento público en torno a su diseño DSP Sport/Pro. Muchos piden que PIEPS deje de vender y retire los modelos en cuestión, a lo que PIEPS aún no ha cedido, diciendo " estas balizas han sido sometidas a rigurosas pruebas y superan todos los estándares de certificación. " Para que quede perfectamente claro, el problema de bloqueo ( o falla, como algunos lo llaman ) en cuestión solo está presente en los modelos DSP Sport y Pro. Esta conversación no analiza ni cuestiona ningún otro producto de PIEPS o Black Diamond. Aunque lo que comenzó como un problema con solo dos productos se ha convertido gradualmente en algo más grande, la comunidad en su conjunto está descontenta y lejos de estar satisfecha con la falta de acción de ambas marcas al respecto. No podemos decir qué surgirá eventualmente de las presiones comunitarias, pero pueden estar seguros de que estaremos al tanto de esta historia a medida que las cosas continúen desarrollándose. ACTUALIZACIÓN: Desde entonces, PIEPS ha emitido un retiro voluntario para cualquier persona que tenga uno de los transceptores en cuestión. Los modelos PIEPS DSP Sport y Pro ya no están disponibles para la venta en Black Diamond, PIEPS y muchos minoristas. La historia completa, contada por Nick. Nick compartió recientemente una serie de seis partes en su Instagram, desglosando su experiencia en (1) el accidente (2) el entierro (3) el rescate (4) la extracción (5) las lesiones y (6) la falla del transceptor. . Si te llevas algo de visitar esta página, espero que al menos te tomes un momento para ver y leer sus publicaciones, ya que son increíblemente reveladoras y lo más reales posible. Es posible que hayamos llorado varias veces mientras veíamos esta serie y no nos sorprendería que usted también sintiera un cosquilleo en la garganta. En nuestra opinión, Nick (y muchos de los que estuvieron con él ese día) solo ha fortalecido el respeto y la admiración que sentimos hacia él por la forma en que ha estado compartiendo su historia y creando conciencia sobre la falla del transceptor (6). (1) el accidente Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida por Nick McNutt (@nickmcnutt) en 29 de octubre de 2020 a las 11:12 a. m. PDT (2) el entierro Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida por Nick McNutt (@nickmcnutt) en 29 de octubre de 2020 a las 9:47 p. m. PDT (3) el rescate Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida por Nick McNutt (@nickmcnutt) en 30 de octubre de 2020 a las 5:49 a. m. PDT (4) la extracción Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida por Nick McNutt (@nickmcnutt) en 30 de octubre de 2020 a las 11:06 a. m. PDT (5) las lesiones Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida por Nick McNutt (@nickmcnutt) en 31 de octubre de 2020 a las 9:09 a. m. PDT (6) la falla del transceptor Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida por Nick McNutt (@nickmcnutt) en 31 de octubre de 2020 a las 1:11 p. m. PDT Entonces, ¿qué podemos aprender de esta experiencia? Aprender de las experiencias de otros es extremadamente importante. Esto es aún más cierto para nosotros como viajeros de zonas rurales, donde muchos de nosotros estamos capacitados y educados para lidiar con avalanchas y entierros, pero la mayoría no ha experimentado una situación de avalancha. Hay muchas lecciones que aprender del incidente de Nick en marzo de 2020, pero aquí están cuatro de nuestros aprendizajes más destacados... 1. Puede que haya llegado el momento de crear una nueva baliza Esta es una fruta bastante madura, pero nos sentiríamos negligentes si no la tocáramos. Con tanto en juego con la seguridad en el campo, le recomendamos encarecidamente que considere comprar una baliza de otra empresa si actualmente utiliza un PIEPS DSP Sport o Pro. Incluso simplemente cambiar a uno de los modelos más nuevos de PIEPS o BD ayudará a mitigar cualquier problema relacionado con el mecanismo de bloqueo, pero es comprensible que muchas personas hayan perdido su confianza y/o respeto en PIEPS y estén comprando en otros lugares debido a ello. Recomendado: la serie BCA Tacker y Mammut Barryvox . Junto con este pensamiento, asegúrese de practicar, practicar, practicar (y luego practicar un poco más) con cualquier baliza que tenga. Asegúrese de seguir el manual, lleve la baliza como le aconseja la empresa (la pantalla mirando hacia su cuerpo) y tenga cuidado con ella, tanto dentro como fuera de la nieve. Realice controles frecuentes para asegurarse de que no haya nada defectuoso o roto y trátelo con cuidado. Ah, y nunca salgas de casa sin un juego de pilas de repuesto. Nunca se puede estar demasiado preparado. 2. Tus compañeros de gira lo son todo Cuando te adentras en el campo, puedes sentirte seguro de tus propias habilidades y conocimientos de seguridad contra avalanchas, pero ¿qué pasa con las personas que llevas contigo? Después de todo, si eres tú quien queda enterrado en una avalancha, tus habilidades de rescate no marcarán la diferencia. En lugar de eso, depende de tus socios hacer el rescate, y será mejor que esperes que se recuperen. Mejor aún, asegúrese de que lo hagan antes de embarcarse en un recorrido con ellos... y no estamos hablando solo de una verificación de baliza en el automóvil. Sin embargo, la experiencia de Nick plantea una pregunta aún mayor: ¿qué sucede cuando algo sale mal y tienes que tomar decisiones en fracciones de segundo sobre la marcha? Sin encontrar ninguna señal a pesar de que toda la tripulación de Nick estaba en modo de búsqueda alrededor de los escombros, el grupo tuvo que improvisar y reaccionar a la situación actual. Tuvieron que volver a su entrenamiento básico y confiar en los ataques de sonda en lugar de en la útil guía que brindan los transceptores. Nick no solo tenía un equipo de personas con mucha experiencia con él ese día, sino que todos pudieron mantener la cabeza bajo presión y tomar decisiones como grupo que terminaron salvando vidas. A pesar de no tener una señal de baliza, pudieron encontrarlo con un ataque de sonda cinco minutos después del entierro, y lo sacaron de más de 1,5 metros de nieve en un minuto más. Eso es impresionante. Y aunque sabemos que probablemente no realizarás giras con profesionales como Lusti e Ian McIntosh, es crucial ser tan diligente con la capacitación y las habilidades de tus propios socios como lo eres tú mismo. Estás poniendo tu vida en sus manos, tal como ellos lo están contigo, y eso debería ser algo en lo que pienses antes de salir del estacionamiento cada maldito día. Ideas recomendadas: realice un curso AIARE con sus compañeros, realice ejercicios de práctica con ellos antes de adentrarse en terreno de avalanchas, hable sobre diferentes situaciones y "qué pasaría si" durante el viaje en coche de la mañana. 3. Las cosas pueden pasar, no importa cuán experimentado y diligente seas Como se desprende del punto (2) anterior, siempre debes estar preparado para lo peor. No importa si ha pasado cientos de horas en el campo, tiene los niveles 1 y 2, es guía o practicante, ha esquiado antes de avalanchas o incluso sobrevivió a su propio entierro. Un hecho común en el mundo del campo es que cuanto más conocimiento sobre avalanchas tengas, más probabilidades tendrás de sufrir una avalancha . Lo que simplemente reitera el hecho de que aquellos con mayor educación deben ser igual de diligentes, si no más, para mantener fuertes sus habilidades y su juego mental. 4. Necesitamos compartir más y mantener abierto el diálogo en torno al riesgo. En una industria como el esquí de travesía y el splitboard, donde hay tantos riesgos inherentes al deporte, es aún más importante mantener una conversación abierta sobre esos peligros, cómo podemos mitigarlos lo mejor posible y qué sucede cuando una situación se desarrolla. un giro para lo peor. Nick y sus compañeros están lejos de ser los primeros en hablar en línea y compartir la información detrás de escena de un día en el campo que salió mal. Pero en una época única de pandemia global, disturbios civiles, luchas económicas generalizadas y mucho tiempo libre atrapado en casa, el incidente de Nick se ha vuelto (y sigue siendo) viral y ha reunido a la comunidad rural para tener una rara oportunidad de hablar. equipo y vemos a esos mismos atletas profesionales que admiramos romper de emoción y pensamiento después de una situación increíblemente aterradora y real. En este sentido, es importante que figuras públicas e íconos compartan sus experiencias de una manera real y auténtica. Lleva a la comunidad en su conjunto a tener una conversación más accesible y cómoda sobre el riesgo, el peligro, la vida y la muerte. Esperamos que cada vez más profesionales utilicen sus plataformas para compartir historias y sentimientos similares, ya que crea un lugar seguro donde se pueden abordar los sentimientos y el miedo, ya sea en entornos de grupos pequeños con su(s) compañero(s) de gira o como una industria de backcountry. como un todo. La conclusión Para decirlo sin rodeos, lo que hacemos como esquiadores de travesía y practicantes de splitboard es aterrador. A veces puede ser fácil sentirse cómodo y olvidarse de los riesgos que lo rodean, pero viajar al campo nunca es 100% seguro. Por eso es imperativo tomar las precauciones necesarias, obtener la educación adecuada, practicar sus habilidades y responsabilizarse a usted mismo y a los demás por las prácticas seguras en el campo. Cada día en el campo debe abordarse con seriedad, ya que nunca hay garantía de que regresarás a casa cuando hay tantas cosas fuera de tu control. A medida que nos acercamos a una nueva temporada de invierno aquí en América del Norte, en la que probablemente veremos un número récord de personas que se aventuran en el campo con distanciamiento social y capacidades de resort implementadas, este es un claro recordatorio de lo que puede suceder allí y de la importancia de tener el equipo adecuado y las personas adecuadas contigo. ¡Ten cuidado, tómate en serio tu educación y práctica, y sé inteligente!
